problema g36 golden eagle

Suena a un problema que tenia con mi MP5.

Lo primero al ser un Gearbox V3, prueba ajustar la altura del motor con los tornillos que hay justo debajo del pistolete. ya que a lo mejor, se han aflojado y el motor se ha desajustado de su posicion inicial y no engrana correctamente con el resto de engranajes.

El problema no es electrico porque evidentemente si hace ruido la electricidad completa el circuito. Asique deduzco que es mecanico (de los engranjes)

Yo probaria lo que te he dicho y si persiste, trata de acceder al gearbox y antes de abrirlo por completo, en el agujero que deja el motor tras haberlo sacado, mete unas pinzas largas y trata de mover los engranajes con ellas (siguiendo el sentido de la accion) deberias poder moverlos sin problema al menos un cuarto de vuelta o asi.

Si por el contrario esta durisimo y no puedes moverlo nada de nada, ni por asomo te tocará abrirla porque hay algo que obstruye seguro.

Yo comprobaria el estado interno del gearbox abriendolo y viendo que todas las piezas están en su sitio. El error puede ser realmente tonto, como por ejemplo, (una cosa que me pasó a mi) que ser te haya aflojado el tornillo que sujeta la cabeza del piston al piston y que haya alguna pieza suelta rondando por ahi obstruyendo el conjunto.

Si te da miedo abrirlo o no te ves capacitado, antes de nada busca en google guías y vídeos de como desmontar tu replica. Mirarlos primero y luego te pones a ello. Prueba con palabras clave como "dissassembly guide g36 golden eagle" por ejemplo. Y si no siempre puedes recurrir a algun mecanico y pagar por que te lo arreglen.

Te recomiendo que limpies posibles pegotones de grasa que haya que puedan obstruir dientes de engranajes, y revisa que todos los dientes estén completos y que ninguno se haya partido o desgastado en exceso. Ya que a menudo son de un metal malo que tiene burbujitas de aire internas y se parte con facilidad. revisa los pegotones de grasa en busca de posibles trocitos de metal que puedan haber desperdigados. Si es muy poco, extraerlos y deja los engranajes como están. Si por el contrario es demasiado el desgaste, piensa en comprar piezas o repuestos nuevos que lo sustituyan.

Pero OJO. Por abrirla no limpies grasa a tope, limpiando por limpiar si no tienes grasa de teflon para sustituirla. En el Decathlon puedes pillar una de la marca btwin (roja) en la seccion de bicis que va muy bien. tambien puedes preguntar en ferreteria.

Estudia el gearbox y muevelo con pinzas o con la mano y comprueba que los circuitos de engranaje (engranajes, antireversal y piston) y de aire (guia de muelle, muelle, piston, cabeza de piston, cilindro, cabeza de cilindro, tapper plate y nozzle) lo hagan con fluidez.


Y por ultimo, otro problema que se me ocurre es que se haya desalineado los engranajes. Eso pasaría cuando algún shim (las 6 mini arandelitas que llevan) se parten, desgastan en exceso o faltasen (si la has abierto antes y se te ha olvidado ponerlas, etc.

Abre el gearbox y estate atento a posibles rozaduras, donde veas metal pulido en exceso es porque dos partes de metal chocan y comprueba si tiene logica que eso ocurra.

Por el momento no se me ocurre mas. Ve poco a poco descartando hipotesis y ve informandonos de los resultados. Podrias aprovechar y haxcer una review sacando fotos del desmontaje y le proceso que vayas haciendo (asi te sirve para saber como estaba antes y lo vemos todos). Seguro que sería muy util para ti ya que nos permite aconsejarte con mayor precision (Donde ven 20 ojos, ven mas que solo 2) y para gente en el futuro que pueda tener el mismo problema.

¡Un saludo y mucha suerte!